我参加了1959年国产95号航空汽油试制项目工程

我参加了1959年国产95号航空汽油试制项目工程

（中国航空油料责任有限公司退休干部  顾耀先 供稿） 

随着国内首座T5航站楼——西安咸阳国际机场T5航站楼今年2月20日正式投入使用，从而成为中国航油西北公司发展历程中一个重要的里程碑。望着航站楼出发大厅内的仿唐古建筑群区域，望着熙熙攘攘的人流，望着一架架冲天而起的银燕，真让人抚今追昔，感慨万千......

1959年，正值我国面临建国以来最严重的经济困难以及中苏论战达到高潮之际，我荣幸参加了国产航空汽油试制项目工程。

在严峻的国内外形势面前，为适应国民经济发展和工业建设的需要，当时由兰州炼油厂、兰州空军军区和民用航空兰州管理局联合并组成了《国产95号航空汽油试飞鉴定委员会》，委员会成员由三家领导、飞行员和专业工程技术人员组成。

是年3月，我们怀着一腔热血，义无反顾地投入了这项科研项目中。                    

我们了解到，当时的兰州炼油厂为试制国产95号航空汽油做了大量的艰苦细致的工作，进行掺和、调配、油品质量检测以及在不同条件下进行储存，长时间对油品进行定期全面分析和跟踪观察。同时，还对进口的前苏联95号航空汽油进行质量分析和对比，终于试制成国产95号航空汽油。经全面辛烷值、品度值及各项理化指标检测，均符合要求。                     为确保国产95号航空汽油试飞顺利进行，民航兰州管理局于9月16日专门做了部署，在兰州市拱星墩机场由 21飞行大队抽调一架国产运五飞机（机号为 82136），又安排了6辆特种车辆以及空、地勤技术人员担任各项试飞和勤务保障等工作。

首先，将试制好的国产95号航空汽油加入运五82136号机油箱内，接着插入充电车进行地面发动机试车，长达20小时，分别详细记录了发动机在试车过程中工作状态下的各项监控数据，还对发动机主要部件，如汽缸、活塞、涨圈、火花塞以及曲轴润滑系统分别进行严格有序解剖检查磨损、结炭及润滑油中金属沫含量等状况进行监测和监督。经地面发动机试车小组评定，试制国产95号航空汽油在地面发动机试车过程中燃烧稳定、可靠，保证发动机在各种工作状态下正常运转，建议进入空中试飞。                               

最终，经鉴定委员会研究决定，在9月28日对国产95号航空汽油进行试飞。

本人清楚记得那天，兰州市拱星墩机场睛空万里，82136号运五飞机由机务及地勤人员一切保障工作均完成，机组试飞人员严阵以待，机长向塔台指挥员报告，飞机发动运转工作一切正常，请求起飞。指挥员要求机组全体试飞人员要沉着，冷靜、按指定的试飞方案认真实施。顷刻，82136号机在跑道加速低空起飞、降落、滑行、起飞以及在本机场进行低空和高空试飞。经过1小时20分钟的空中试飞后，国产运五82136号机平安地降落。

“高天滚滚寒流急，大地微微暖气吹”。此时此刻，我们全体人员无不流下滚烫的热泪。

我们那一代人，就是这样凭着奋发图强、自力更生的精神，硬是把国产95号航空汽油试制成功，给我国国庆10周年献上了一份厚礼。